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优化 汽车夹子线 线径

目录:公司新闻点击率:发布时间:2017-06-13 14:51:48

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优化 汽车夹子线 线径,在长度相同的情况下,线径越大越重,所以在线束设计中,线径的选择非常重要。而线径的选择主要是根据用电设备的负载电流的大小来决定,但是怎样才能在降低导线线径的同时既能满足信号传输的要求又能满足压接的拉伸强度呢?为了满足机械性的要求,在铜导线中增加合金不失为一个好方法。
 
以0.35mm导线和铜合金0.13mm导线为例,电气性能相差无几,但是在重量上减轻了60%,而且整体外径也降了20%。不仅节约了空间还减轻了重量。但是并不代表铜合金导线就能完全应用在线束上。因为金属的承载电流能力随温度而变化,而这种变化随着电阻增加而更加明显。所以这就制约了0.13mm导线的使用环境,在驾驶室内可以普遍使用,但是发动机舱内就需要根据所处位置决定了。还有一种情况,有的线束设计师为了保险起见,在设计线束时会考虑载流量最高为70℃时的载流线径。实际在汽车运行过程中,除了发动机舱的区域,其他区域一般是在常温下运行,或者短时间高温运行,所以发动机舱外的线束可用20℃或30℃的载流量导线。所以在线束设计之初,就应仔细论证,确定合理的线径,尽量减小线径,避免过度设计的情况。
 
特种车又称为专用汽车,相对普通的汽车夹子线其制作工艺要复杂,其中关键是高度集成的底盘,包括电子、机械、化工、液压、环保等各领域的相关技术模块,通过集成来实现需要的功能。
 
特种车按用途分为四类,第一类是:油罐车、汽罐车、液罐车;第二类是:专用净水车、特种车一以外的罐式货车,以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸(不含自卸车)、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车;特种车三:装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播等的各种专用机动车;特种车四:集装箱拖头。
 
由于特种车的特质,所以特种车底盘线束在制作方面也和平常汽车线束不大相同,其中底盘线束分为在驾驶室安装的线束和车架上安装的线束。驾驶室安装的电线束包括连接仪表盘、电气控制板、前灯、顶篷灯等;车架上的电线束包括发动机控制线束、电源供电、底盘信号线束、后灯线束及电缆线束等。久旺电子结合特种车的性质总结底盘线束制作的要点和注意事项。
 
现今比较成熟的特种汽车夹子线车线束制作流程如下:裁线-成形-脱头-套线号-压接-检查。一开始需要按照要求裁线、压着,一般的全自动机器就可以完成裁线、剥头工艺,下一步脱头工序,全自动机器设备可以直接进行导线端自动脱头,。再就是端子压接工艺,一般是使用端子压接机器,也可采用全自动下线压接机。所以全自动设备的普及还是很有必要的,极大的提高生产效率,产能有保障。
 
电线束制作特点
 
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